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¿Cómo funciona un motor de cortadora de césped??

¿Cómo funciona un motor de cortadora de césped??

El inglés Edwin Burdding inventó la cortadora de césped manual en 1830, pero las versiones motorizadas de su cortacésped tipo carrete nunca se volvieron tan populares como el cortacésped rotativo inventado por William Beazley en 1929. Si tiene un cortacésped en su garaje, probablemente sea un cortacésped rotativo, y puede tener un motor de dos o cuatro tiempos. Para mantener su cortacésped bien y su césped en forma superior, es útil comprender cómo funciona su cortacésped.

Pequeño operación del motor

La potencia de girar la cuchilla de corte en una cortadora de cortesía proviene del movimiento de un pistón, que a su vez funciona con la explosión controlada de combustible dentro de una cámara de combustión. La cámara de combustión tiene una admisión y un puerto de escape; El combustible y el aire vienen a través del puerto de admisión durante la carrera descendente del pistón, y la mezcla se enciende en la parte superior de la carrera ascendente. En un motor de cuatro tiempos, el pistón completa dos ciclos hacia arriba y hacia abajo para cada giro del cigüeñal, que gira la cuchilla. En un motor de dos tiempos, cada ciclo hacia arriba y hacia abajo del pistón produce una rotación del eje.

La función del carburador

Ya sea que se trate de un motor de dos o cuatro tiempos, el carburador proporciona la mezcla adecuada de combustible y aire a la cámara de combustión. Si la mezcla es demasiado delgada, lo que significa que hay demasiado aire: el combustible se quema y el motor carece de energía. Si la mezcla es demasiado rica, el combustible puede no encenderse, y si lo hace, puede quemarse de manera ineficiente y producir humo, y el motor puede funcionar mal. Los carburadores tienen tornillos de ajuste para que pueda ajustar la mezcla de combustible. Aunque estos están preestablecidos en su nuevo cortacésped, a menudo necesitan ajuste después de haber usado el cortacésped durante un año más o menos.

Lubricación de cortacéspedes

Todos los motores de combustión interna necesitan aceite de lubricación, o las piezas de metal se sobrecalentan a través del contacto por fricción, y se apoderan de. Si su cortadora de césped tiene un motor de dos tiempos, agrega el aceite directamente al combustible; se quema en la cámara de combustión. Si su cortacésped tiene un motor de cuatro tiempos, agrega aceite por separado; Se almacena en un cárter desde donde circula por una bomba por todo el motor. Si su cortadora de césped no tiene un puerto de aceite, es esencial mezclar aceite con el combustible en la relación recomendada por el fabricante. Las cortadoras modernas toman 1 parte del aceite a 50 partes de combustible, pero las cortadoras más antiguas pueden tomar más aceite, hasta 1 parte por 32 partes de combustible.

Sistema de encendido

El volante es una parte esencial del motor; Está conectado al cigüeñal y gira cuando el pistón cena. Comienza la cortadora de césped girando el volante, ya sea con un inicio manual o uno eléctrico. Cuando el volante comienza a girar, genera una corriente eléctrica cíclica que dispara la bujía, lo que a su vez enciende el combustible en la cámara de combustión. Una vez que suministra la energía inicial para comenzar el ciclo, continúa por sí solo hasta que la detenga. Una bujía que fallece porque está desgastada o sucia evitará que el motor funcione: reemplace la liquidación regularmente.

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